Cube Nuroad Race...
Pour créer le Nuroad Race, nous nous sommes inspirés de nos modèles de course et de cyclo-cross, et avons injecté un peu d’ADN de VTT dans l’ensemble
Pour créer le Nuroad Race, nous nous sommes inspirés de nos modèles de course et de cyclo-cross, et avons injecté un peu d’ADN de VTT dans l’ensemble
Pour créer le Nuroad Pro, nous nous sommes inspirés de nos modèles de course et de cyclo-cross, et avons injecté un peu d’ADN de VTT dans l’ensemble
Pour créer le Nuroad Pro, nous nous sommes inspirés de nos modèles de course et de cyclo-cross, et avons injecté un peu d’ADN de VTT dans l’ensemble.
Pour créer le Nuroad Pro, nous nous sommes inspirés de nos modèles de course et de cyclo-cross, et avons injecté un peu d’ADN de VTT dans l’ensemble.
Pour créer le Nuroad, nous nous sommes inspirés de modèles de cyclo-cross et de course, puis avons apporté au mélange un peu d’ADN de VTT. Il présente un débattement suffisant pour de larges pneus de 45 mm adhérents et confortables (ou 40 mm si votre vélo est équipé de garde-boue). Il présente également des supports de fixation pour porte-bagages, garde-boue et béquille incroyablement élégants, ainsi qu’un passage interne de câbles permettant des changements de vitesse précis et à l'abri de la poussière et de la boue. Ses roues à libération rapide sont faciles à mettre en place et à retirer pour le transport ou le rangement.
Quoi de mieux qu’un vélo réduisant la résistance au vent? Mais un vélo devrait également être aussi léger que possible. Aussi, avec le tout nouveau Litening AIR C:68X, nous avons collaboré avec le Team Wanty pour développer un cadre à partir de notre carbone C:68X® de première qualité, qui combine le meilleur des deux mondes. Avec environ 799 g pour un cadre de taille moyenne, il est suffisamment svelte pour obtenir facilement un vélo de 7,1 kg conforme aux normes UCI, et capable de fendre l’air et de vous offrir un confort durable même lors des longues journées sur la selle. L’économie de poids réalisée sur l’ensemble d'un vélo de route traditionnel est une différence qui se ressent et se voit au niveau de vos performances. 1 EXEMPLAIRE DISPONIBLE DANS NOTRE PRE-COMMANDE. CONTACTEZ-NOUS
IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE DE MIEUX QU'UN EXCELLENT VÉLO DE MONTAGNE, ET C'EST UN EXCELLENT VÉLO DE MONTAGNE QUI EST ÉGALEMENT CONFORTABLE.
Au-delà d’une certaine vitesse, le plus gros frein à une vitesse supérieure n’est pas vous. C’est votre vélo. C’est pourquoi, pour le nouvel Agree C:62, nous nous sommes inspirés de nos élégants vélos de course haut de gamme et de nos modèles de contre-la-montre pour développer un cadre aussi vif qu’élégant. Mais un grand vélo polyvalent se doit d’être également léger et confortable, et c’est la raison pour laquelle, nous avons réduit la couche de carbone, utilisé des haubans plus fins et soigné le profilage des tubes. Son passage de câbles semi intégré réduit aussi bien les turbulences que les contraintes de maintenance. Enfin, son bidon de rangement optionnel vous permet de transporter votre nourriture, vos outils ou encore un vêtement supplémentaire, et rouler ainsi plus longtemps.
Au-delà d’une certaine vitesse, le plus gros frein à une vitesse supérieure n’est pas vous. C’est votre vélo. C’est pourquoi, pour le nouvel Agree C:62, nous nous sommes inspirés de nos élégants vélos de course haut de gamme et de nos modèles de contre-la-montre pour développer un cadre aussi vif qu’élégant. Mais un grand vélo polyvalent se doit d’être également léger et confortable, et c’est la raison pour laquelle, nous avons réduit la couche de carbone, utilisé des haubans plus fins et soigné le profilage des tubes. Son passage de câbles semi intégré réduit aussi bien les turbulences que les contraintes de maintenance. Enfin, son bidon de rangement optionnel vous permet de transporter votre nourriture, vos outils ou encore un vêtement supplémentaire, et rouler ainsi plus longtemps.
Au-delà d’une certaine vitesse, le plus gros frein à une vitesse supérieure n’est pas vous. C’est votre vélo. C’est pourquoi, pour le nouvel Agree C:62, nous nous sommes inspirés de nos élégants vélos de course haut de gamme et de nos modèles de contre-la-montre pour développer un cadre aussi vif qu’élégant. Mais un grand vélo polyvalent se doit d’être également léger et confortable, et c’est la raison pour laquelle, nous avons réduit la couche de carbone, utilisé des haubans plus fins et soigné le profilage des tubes. Son passage de câbles semi intégré réduit aussi bien les turbulences que les contraintes de maintenance. Enfin, son bidon de rangement optionnel vous permet de transporter votre nourriture, vos outils ou encore un vêtement supplémentaire, et rouler ainsi plus longtemps.
Votre sport ne devrait jamais vous faire souffrir. C’est pourquoi le cadre en aluminium 6061 avec supports de fixation pour freins à disque de l’Attain a été conçu. Ses tubes double épaisseur permettent de réduire le poids du vélo partout où cela est possible, sans pour autant sacrifier sa robustesse. Notre procédé Smooth Welding confère aux jonctions de tubes une apparence des plus élégantes, presque organique. Son tube de direction conique et ses axes traversants à l’avant et l’arrière lui garantissent une parfaite précision et un transfert de puissance des plus efficaces. Enfin, ses haubans plus étroits et sa fourche tout en carbone permettent de réduire les vibrations et d’absorber les irrégularités de la route.
Votre sport ne devrait jamais vous faire souffrir. C’est pourquoi le cadre en aluminium 6061 avec supports de fixation pour freins à disque de l’Attain a été conçu. Ses tubes double épaisseur permettent de réduire le poids du vélo partout où cela est possible, sans pour autant sacrifier sa robustesse. Notre procédé Smooth Welding confère aux jonctions de tubes une apparence des plus élégantes, presque organique. Son tube de direction conique et ses axes traversants à l’avant et l’arrière lui garantissent une parfaite précision et un transfert de puissance des plus efficaces. Enfin, ses haubans plus étroits et sa fourche tout en carbone permettent de réduire les vibrations et d’absorber les irrégularités de la route.